• 　去年的今天，何剑波完成了通往地震灾区“生命孤岛”樟木镇的最后一“挖”。

　　去年的今天，何剑波完成了通往地震灾区“生命孤岛”樟木镇的最后一“挖”。从挖掘机上下来，他才看清在狭窄逼仄的作业面，左边是垂直陡峭的绝壁，右边是落差百米的深沟，当时“吓得两腿直抖”。

　　“幸亏到的时候是晚上，什么都看不见，开着机子就上去了。”时隔一年，当记者问起参加地震救援的体会时，他的第一反应是“害怕”。

　　去年尼泊尔“４·２５”地震发生后，余震不断，飞石每时每刻都在滚落，每一把操作都有可能关系生死。但何剑波迎难而上，和战友们用过硬的技术和心理素质成功规避风险３０余次、清理塌方体１０万余立方米，并且仅用３个小时就成功打通原计划要一天甚至更长时间才能完成的“生命通道”。

　　在过去１０多年的一线战斗中，除了完成上级指派的各类急难险重任务，何剑波还带出了几百名挖掘机操作手，先后荣立３次三等功和１次二等功。“无论有没有这些荣誉，我还是那样干。以前怎么干，以后还是怎么干。”

　　４月２６日上午，刚刚荣获“武警部队十大标兵士官”的何剑波在授奖大会结束后，便匆匆赶回１０公里开外、寸草不生的戈壁滩，等待他的不是庆功宴，而是又一天艰苦而枯燥的工作。

　　１９８０年出生的何剑波是湖南资兴人，现为武警交通第四支队二大队六中队三级警士长，在高原服役已经１５年。作为一名技艺精湛的挖掘机操作手，除了养护保通新藏“天路”的日常工作外，他还经常赶赴全国各地抢险救援现场，包括去年１２月发生在深圳的滑坡事故。

　　２００２年初，何剑波随第一批上勤官兵来到了没有照明电、没有干净饮用水的萨嘎县，住进牧民废弃的羊圈，既要自己动手修营房，又要管养道路。这里平均海拔４４００多米，氧气只有内地的４０％，就算不劳动，也相当于负重２０公斤，但他坚持了下来。

　　今年１月２５日，阿里地区普降暴雪，马攸木拉段被风积雪覆盖，３０余辆车１００多人被困途中。当时坐在驾驶室根本看不清路面，情急之下，何剑波跳进雪里，站在车前，一步步为装载机探路，实在冷得受不了就在驾驶室里暖一会。就这样坚持了５个小时，最终打通了５００米的积雪道路，为受困的车辆开辟了通道。

　　由于常年在野外作业风吹日晒，何剑波比同龄人看上去更为苍老，还患上了高原性心脏病，但他并不觉得高原有多苦。何剑波刚来阿里时还担心“上了高原结婚要不上小孩”，如今他最期待的就是休假回湖南老家陪老婆、孩子。“每次回到家孩子都不吭气，过三四天就亲热了。”

　　何剑波用自己的积蓄在资兴按揭买了房，工资卡也交给了妻子。“每年休假有那么几个月接送大女儿上下学，陪小儿子玩耍，我觉得很幸福，一切都值了。”